31 mars 2008
206 Griffe
206 Griffe (2003)
| 206 Griffe - Phase II (2003) |  |
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206 Griffe. Un style unique, un vrai tempérament, une richesse intérieure… la version Griffe de 206 est la meilleure définition de l’élégance. Sophistiqué, l’habitacle allie matériaux nobles (aluminium du pommeau de levier de vitesse et des seuils de portes, cuir des selleries, du volant et du soufflet de levier de vitesse), équipements haut de gamme (ordinateur de bord, répartiteur électronique de freinage, autoradio RDS avec lecteur CD et commandes au volant) et dynamisme (sièges sport, cadrans noirs cerclés de chrome). Exceptionnel, le confort des 206 Griffe et 206 SW Griffe est renforcé par l’air conditionné à régulation automatique et le pare-brise athermique qui garantissent à chaque passager une atmosphère toujours idéale. A l’extérieur,même mélange de raffinement et de caractère grâce notamment à une peinture Noir Obsidien ou Gris Aluminium et des jantes en alliage léger. Les 206 Griffe et 206 SW Griffe sont disponibles en 1.4l 16S essence, 1.6l 16S essence, 2.0l HDi et 1.6l 16S HDi FAP.
206 S16
206 S16 (2003)
| 206 S16 - Phase II (2003) | |
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Intérieurs :
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206 S16. Avec ses moteurs essence 2.0 l 16v et Diesel 1.6 l HDi 16v FAP, 206 S16 fait référence sur les routes de montagnes. Le freinage est extrêmement performant, grâce aux 4 freins à disques dont 2 ventilés à l’avant, associés à l’ESP. En termes de présentation, 206 S16 combine esprit de compétition et esprit de confort : jantes en alliage 16” spécifiques, décor aluminium (pommeau de levier de vitesse, pédalier, combiné cerclé, palettes de portes, curseurs d’aérateurs, seuils de portes et bouchon de réservoir), autoradio CD, volant gainé de cuir, sièges habillés de cuir, d’Alcantara et de tissu tressé.
Tissu Tressé Andorre
Cuir Noir/Rouge*
Cuir Astrakan*
Cuir Lama*206 RC
206 RC (2003)
21 500 Euros (01/08/03)
11 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES
Moteur: 4 cyl. en ligne, 16s + admission variable
Cylindrée (Alésage x course): 1 997 cm3 ( 85 x 88mm)
Puissance maxi (ch à tr/min): 177 à 7 000
Couple maxi (mkg à tr/min): 20,6 à 4 750
Transmission: Traction AV, BVM 5 Rapports
Freins av/ar (mm): Disques ventilés / pleins + ABS
Direction: Crémaillère, assistance variable
Pneumatiques: 205/40 WR 17
Poids constructeur (kg): 1100
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h): 220
De 0 à 100 km/h (s): 7,5
De 0 à 1000 m (s): 28
CONSOMMATION
Urbaine / Extra U. / Mixte: 11,8/6,7/8,8 (l/100 km)
206 - Versions
206 Berline, 3&5p
206 SW
206 CC
206 - Versions
La Peugeot 206 est un modèle d'automobile produit par le constructeur Peugeot, lancé le 10 septembre 1998.
Sommaire[masquer] |
Historique [modifier]
Elle est la descendante annoncée de la 205, son but étant de renouveler la popularité et le succès qu'avait connu son aînée et dont le succès commercial avait notamment sauvé l'entreprise, alors confrontée au marasme du secteur automobile du début des années 1980.
Positionnée sur le créneau des petites polyvalentes, très populaires en Europe, elle avait pour mission de conforter voire de renforcer le poids de l'entreprise au sein des constructeurs automobiles. Son succès, lié en partie à un rapport coût/prestation relativement mieux positionné que celui de ses concurrentes les plus vieillissantes, et à un design répondant aux canons esthétiques de son époque, ont fait de Peugeot le leader de ce segment du marché entre 1999 et 2002, malgré la forte concurrence de la Renault Clio II, l'autre référence de la catégorie.
La Peugeot 206 a été largement déclinée dans des versions sportives : 206 S16, 206 GT, puis Peugeot 206 RC. Cette automobile a été le fer de lance de la marque en rallye avec la Peugeot 206 WRC. Des formules plus accessibles aux amateurs de sport automobile ont aussi été développées : 206 Super 1600 et Volant 206 XS en rallye, Coupe 206CC et RCC, mais aussi 206 S16 "Rencontres" pour les courses sur circuit. [1]
La gamme [modifier]
La gamme 206 se décline en six silhouettes :
- La Peugeot 206 3 et 5 portes (berline), versions les plus vendues.
- La Peugeot 206 3 portes Serie limitée GT (4 000 exemplaires), basée sur la 206 3 portes elle fut rallongée à 4m pour les besoins de l'homologation de la 206 WRC.
- La 206 CC est un coupé cabriolet. Son prototype portait le nom de Vingt cœur (20♥).
- La 206 SW, variante break de la berline.
- La 206 SD est une version quatre portes commercialisée dans certains pays, produite notamment en Iran.
- Une autre version existe en Chine sous le nom de C2 (plate forme et éléments de carrosserie de la 206, nouveaux phares et pare-chocs revus par Citroën).
Lieux de production [modifier]
La 206 a été produite à Mulhouse (qui assemble toutes les CC) Poissy, Ryton, à Porto Real et à Buenos Aires et, dès fin 2005 à Wuhan (Chine). Elle est assemblée en CKD en Iran.
Le futur de la 206 [modifier]
La 207 qui succède à la 206, et basée sur la plate-forme de la Citroën C3, a été annoncé par la presse spécialisée pour début 2006. Toutefois, la 206 reste produite encore plusieurs années à Ryton pour le marché européen. Après avoir atteint un record de 843 000 véhicules produits en 2002, la 5 millionième 206 a été produite le 26 mai 2005. Sa carrière est amenée à durer puisque son lancement commercial se fera en janvier 2006 en Chine (produite à Wuhan) et qu'une version 4 portes (sedan) va même être lancée en Iran et en Argentine pour les marchés sud-américains.
Fin avril 2007, en passant le cap des 6 000 000 exemplaires produits, la Peugeot 206 est devenue la Peugeot la plus produite de toute l'histoire de la marque, devançant assez largement son aînée, la Peugeot 205.[2] A titre de comparaison, la voiture française la plus vendue est actuellement la Renault 4, avec 8 millions d'exemplaires, mais sur trois décennies au lieu d'une seule pour la Peugeot.
Citroën C2 [modifier]
En septembre 2006, Citroën a annoncé la commercialisation en Chine de son nouveau modèle C2. [3] Totalement différente de la C2 vendue dans le reste du monde, cette voiture est en fait largement dérivée de la Peugeot 206. Elle s'en différencie surtout au niveau de la face avant, adoptant une identité Citroën et au niveau du hayon arrière restylé.[4]
La C2 originelle était jugée inadaptée au marché chinois. De plus, la seule usine locale de PSA à Wuhan produisant déjà six ou sept modèles, il n'a pas été choisi d'y lancer une la plate-forme des C2, C3 et 207 mais plus simplement de produire un dérivé de la 206 déjà produite sur place.
Divers [modifier]
La 206 possède une plate-forme unique dans la gamme PSA. Cependant, certains éléments de la 206 se retrouve sur d'autres modèles comme les rétroviseurs extérieurs sur les Citroën Xsara Picasso (première génération), C3 et C2, et Peugeot 1007
Sources [modifier]
- ↑ Ademe
- ↑ Aujourd'hui Le Maroc - Peugeot 206 : «6» comme six millions d’unités produites
- ↑ http://www.autoactu.com/ 4 septembre 2006
- ↑ C2 Dongfeng: la LN est de retour par Le blog auto
206, la déclinaison Sedan.
Souvent,vue dans les pays arabes, comme les Renault Clio Sedan.
206dePeugeot
Voilà un logo parfait !
D'abord, merci, au site peugeot206.fr et Wikipedia.org pour les sources,voilà merci,d'avoir suivi ce blog, trés sympathique à mon goût.
206 ) Elle est belle
Si vous ne lisez pas l'image,cliquez ici :
http://www.peugeot206club.com/downloads/wallpapers/206982_800.jpg